Estadísticas de accidentes de motocicleta
Aunque las motocicletas representan solo el 3% de los vehículos registrados en la carretera, representan más del 13% de todas las muertes en accidentes de tráfico. Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA), hay más de 5,000 muertes en motocicleta y más de 100,000 lesiones en motocicleta al año.
Los motociclistas tienen 27 veces más probabilidades de morir en un accidente que los pasajeros en un vehículo motorizado. Esto se debe principalmente al hecho obvio de que los motociclistas no tienen protección a su alrededor si están en una colisión con otro vehículo o en un accidente de un solo vehículo.
Motocicletas en accidentes de un solo vehículo
Las motocicletas tienen un número significativamente mayor de accidentes de un solo vehículo que los conductores de otros vehículos. De hecho, el 34% de los accidentes de motocicleta involucran solo al motociclista, en comparación con el 19% de los accidentes automovilísticos que involucran solo al conductor del automóvil.
La principal causa de accidentes de un solo vehículo que involucran una motocicleta es la falta de reducción de velocidad del motociclista al navegar una curva. Y de todos los accidentes en los que los motociclistas resultan gravemente heridos o muertos, el 50% son accidentes que involucran solo la motocicleta y ningún otro vehículo. En 2018, la Asociación de Seguridad Vial de los Gobernadores reveló que en un año, hubo más muertes en motocicleta por accidentes con objetos estacionarios que con cualquier otro tipo de vehículo.
Motocicletas en accidentes con otros vehículos
Cuando las motocicletas están involucradas en accidentes con otros vehículos (automóviles de pasajeros y camiones), hay varias causas comunes para estos accidentes. Algunas son causadas por los conductores de los vehículos y otras son causadas por los motociclistas:
Cambios de carril inseguros.
Muchos accidentes de motocicleta ocurren cuando los conductores no revisan adecuadamente sus espejos y señalizan al cambiar de carril.
Exceso de velocidad.
Según la NHTSA, el 33% de las muertes en accidentes de motocicleta involucraron a motociclistas que iban a exceso de velocidad, en comparación con solo el 19% de las muertes en automóviles de pasajeros, el 15% de las muertes en camiones ligeros y el 7% de las muertes en accidentes de camiones grandes. Conducir a una velocidad excesiva reduce la oportunidad de ver peligros y evitar accidentes. La velocidad excesiva también resulta en un impacto mayor en una colisión y, en consecuencia, lesiones más significativas.
Conducir bajo la influencia del alcohol.
El veinticinco por ciento de las muertes en motocicleta involucran a motociclistas bajo la influencia del alcohol; este es el porcentaje más alto de muertes entre todos los tipos de vehículos.
División de carriles.
“Dividir” carriles (conducir entre dos carriles de tráfico) es un riesgo significativo para los accidentes, especialmente para motociclistas inexpertos.
Frenado repentino.
Los motociclistas que siguen demasiado de cerca a los vehículos y los golpean por detrás cuando se detienen repentinamente son una causa común de accidentes de motocicleta.
Inexperiencia en la carretera.
Aproximadamente la mitad de todos los accidentes de motocicleta involucran a motociclistas con menos de 5 meses de experiencia en la conducción. Sorprendentemente, el 27% de los motociclistas involucrados en accidentes fatales no tienen una licencia válida.
Falta de ceder el derecho de paso.
Una de las causas más comunes de accidentes de motocicleta es que los conductores de vehículos de pasajeros no ceden el derecho de paso a los motociclistas.
Condiciones de la carretera.
Comúnmente se cree que las malas condiciones de la carretera son una causa importante de accidentes de motocicleta, pero las estadísticas muestran que este no es un factor significativo.
Fallas mecánicas.
Las fallas mecánicas pueden ser una causa de algunos accidentes de motocicleta, pero estas fallas mecánicas a menudo no son culpa del fabricante, sino más bien la falla del motociclista al mantener adecuadamente la motocicleta.
¿Quién suele ser el culpable en los accidentes de motocicleta con otros vehículos?
Puede sorprender a muchas personas saber que en los accidentes de motocicleta que involucran una motocicleta y un vehículo de pasajeros, el conductor del vehículo de pasajeros es más a menudo la causa del accidente que el conductor de la motocicleta.
En un estudio realizado en el Centro de Investigación de Transporte Urbano de la Universidad del Sur de Florida, los investigadores concluyeron que “[l]os conductores de automóviles y camiones son en su mayoría culpables, a menudo no ceden el derecho de paso a los [motociclistas] más pequeños”. Hay varios factores que contribuyen a esto:
Los conductores no esperan ver motocicletas.
Debido a que hay muchas menos motocicletas en la carretera que automóviles y camiones, especialmente porque en muchas partes del país, la conducción de motocicletas es estacional, los conductores no esperan ver motocicletas en la carretera. Cuando no los esperan, a menudo no los ven.
Los conductores a menudo no están al tanto de las motocicletas.
No solo los conductores no esperan ver motocicletas en la carretera, sino que los conductores que no están familiarizados con las motocicletas también son menos propensos a estar al tanto de ellas en la carretera y, por lo tanto, son menos propensos a verlas. En una encuesta realizada por el Departamento de Transporte de Florida, se les preguntó a los sujetos con qué frecuencia ven motocicletas en la carretera. Los encuestados cuya licencia de conducir incluía una autorización de motocicleta informaron ver motocicletas todo el tiempo, mientras que aquellos que conducían en la misma área que no tenían autorizaciones de motocicleta en su licencia informaron ver motocicletas solo ocasionalmente.
Las motocicletas tienen perfiles más pequeños.
La mayor dificultad para ver motocicletas se presenta en situaciones en las que la motocicleta se acerca a los vehículos desde el frente porque las motocicletas son mucho más pequeñas en escala en comparación con otros vehículos.
Los conductores juzgan mal la velocidad y la distancia de las motocicletas.
Debido a que las motocicletas son mucho más pequeñas en escala, los conductores tienden a juzgar mal la velocidad a la que viajan las motocicletas y qué tan lejos están realmente, por lo que los conductores son más propensos a girar frente a una motocicleta que frente a un camión que viaja a la misma velocidad.
